Novas regras da Fórmula 1 para a temporada 2025

  1. Asas dianteiras e traseiras terão limites mais apertados de flexão
  2. Peso mínimo dos carros aumenta 2 kg devido a incremento no peso mínimo do piloto
  3. Grande Prémio do Mónaco passa a ter duas paragens obrigatórias nas boxes
  4. Eliminação do ponto atribuído ao piloto que fizer a volta mais rápida da corrida

Apesar de 2026 prometer uma das maiores revoluções técnicas da Fórmula 1 em muitos anos, a temporada de 2025 que se avizinha também traz consigo algumas mudanças significativas no regulamento.

Aerodinâmica mais restrita

Uma das principais alterações tem a ver com a aerodinâmica dos monolugares. O diretor técnico da FIA, Nicholas Tombazis, explicou que "as asas dianteiras e traseiras terão limites mais apertados de flexão, com o objetivo de evitar o efeito de "mini-DRS" que se verificou em 2024". Assim, "o plano principal das asas não poderá flectir mais do que 6 mm na direção da carga aplicada, enquanto a aba superior não pode ter uma deslocação superior a 7 mm quando sujeita a carga horizontal". Já "o plano de fuga da asa traseira terá uma flexão máxima de 3 mm".

Adicionalmente, "as dimensões da asa traseira também sofreram ajustes, com a distância entre os seus dois elementos a ser reduzida de 10-15 mm para 9,4-13 mm. Contudo, o limite superior com o DRS aberto mantém-se nos 85 mm".

Outras alterações no regulamento

Outra novidade prende-se com o peso mínimo dos carros, que aumenta 2 kg devido a um incremento no peso mínimo do piloto. Assim, o peso mínimo total passa a ser de 800 kg. Além disso, em situações de ""risco de calor" (a partir de 31°C), esse limite mínimo sofrerá um acréscimo de 5 kg para compensar o peso do novo e obrigatório equipamento de arrefecimento do piloto".

Uma das maiores mudanças no formato da prova é a eliminação do ponto atribuído ao piloto que fizer a volta mais rápida da corrida (restrito aos dez primeiros classificados). O objetivo é acabar com estratégias que visavam unicamente conquistar esse ponto extra, em detrimento de uma corrida mais competitiva, afirmou o diretor desportivo da FIA, Niels Wittich.

Outra alteração significativa diz respeito ao Grande Prémio do Mónaco, que passará a ter duas paragens obrigatórias nas boxes (mantendo a obrigatoriedade de utilização de dois compostos de pneus em condições de pista seca). O piloto que não cumprir essa nova regra será penalizado em 30 segundos, garantiu Tombazis.

Bruno Varela a um passo da saída: Catar na rota do guarda-redes do Vitória de Guimarães

  1. Bruno Varela, guarda-redes do Vitória de Guimarães, está prestes a deixar o clube.
  2. António Miguel Cardoso, presidente da SAD vitoriana, está recetivo a negociar Varela, que está em final de contrato.
  3. A transferência de Varela para o Samsunspor foi interrompida, mas a negociação com um clube catari está a ganhar forma.
  4. O Vitória de Guimarães contratou Juan Castillo, guarda-redes colombiano de 22 anos, para reforçar a baliza.

A Frustração de Bruno Lage Após a Eliminação do Benfica no Mundial de Clubes

  1. Benfica foi eliminado do Mundial de Clubes ao perder por 1-4 contra o Chelsea.
  2. O jogo foi interrompido por duas horas devido ao mau tempo, e o Benfica teve um jogador expulso.
  3. O treinador Bruno Lage expressou frustração com a derrota e a necessidade de mudanças radicais na equipa.
  4. Chelsea marcou três golos em dez minutos no prolongamento.