Novas regras da Fórmula 1 para a temporada 2025

  1. Asas dianteiras e traseiras terão limites mais apertados de flexão
  2. Peso mínimo dos carros aumenta 2 kg devido a incremento no peso mínimo do piloto
  3. Grande Prémio do Mónaco passa a ter duas paragens obrigatórias nas boxes
  4. Eliminação do ponto atribuído ao piloto que fizer a volta mais rápida da corrida

Apesar de 2026 prometer uma das maiores revoluções técnicas da Fórmula 1 em muitos anos, a temporada de 2025 que se avizinha também traz consigo algumas mudanças significativas no regulamento.

Aerodinâmica mais restrita

Uma das principais alterações tem a ver com a aerodinâmica dos monolugares. O diretor técnico da FIA, Nicholas Tombazis, explicou que "as asas dianteiras e traseiras terão limites mais apertados de flexão, com o objetivo de evitar o efeito de "mini-DRS" que se verificou em 2024". Assim, "o plano principal das asas não poderá flectir mais do que 6 mm na direção da carga aplicada, enquanto a aba superior não pode ter uma deslocação superior a 7 mm quando sujeita a carga horizontal". Já "o plano de fuga da asa traseira terá uma flexão máxima de 3 mm".

Adicionalmente, "as dimensões da asa traseira também sofreram ajustes, com a distância entre os seus dois elementos a ser reduzida de 10-15 mm para 9,4-13 mm. Contudo, o limite superior com o DRS aberto mantém-se nos 85 mm".

Outras alterações no regulamento

Outra novidade prende-se com o peso mínimo dos carros, que aumenta 2 kg devido a um incremento no peso mínimo do piloto. Assim, o peso mínimo total passa a ser de 800 kg. Além disso, em situações de ""risco de calor" (a partir de 31°C), esse limite mínimo sofrerá um acréscimo de 5 kg para compensar o peso do novo e obrigatório equipamento de arrefecimento do piloto".

Uma das maiores mudanças no formato da prova é a eliminação do ponto atribuído ao piloto que fizer a volta mais rápida da corrida (restrito aos dez primeiros classificados). O objetivo é acabar com estratégias que visavam unicamente conquistar esse ponto extra, em detrimento de uma corrida mais competitiva, afirmou o diretor desportivo da FIA, Niels Wittich.

Outra alteração significativa diz respeito ao Grande Prémio do Mónaco, que passará a ter duas paragens obrigatórias nas boxes (mantendo a obrigatoriedade de utilização de dois compostos de pneus em condições de pista seca). O piloto que não cumprir essa nova regra será penalizado em 30 segundos, garantiu Tombazis.

Tribunal rejeita impugnação do Boavista ao PER da SAD

  1. Tribunal de Comércio de Vila Nova de Gaia rejeitou impugnação do Boavista ao PER da SAD.
  2. Recurso do Boavista considerado "manifestamente extemporâneo" pelo tribunal.
  3. Lista provisória de credores inclui 239 entidades e cerca de 166 milhões de euros em dívidas.
  4. Boavista detém 10% do capital social da SAD e questiona a viabilidade do plano.

Tiago Pinto: 'Svilar era o melhor que já tinham visto'

  1. Tiago Pinto elogia Mile Svilar, guarda-redes que representou o Benfica e agora joga na Roma.
  2. Pinto destaca a pressão mediática no Benfica e na Roma como um fator que dificulta o planeamento estratégico.
  3. Svilar foi apelidado de 'Golden Boy' por Tiago Pinto no Benfica.
  4. Tiago Pinto encontra no Bournemouth a capacidade de planear a longo prazo.

Dérbi Benfica-Sporting: Encerramento de estabelecimentos gera preocupações económicas

  1. Encerramento de cerca de 60 estabelecimentos no Marquês de Pombal e Parque Eduardo VII a partir das 17h00 de sábado.
  2. Jogo entre Benfica e Sporting tem início às 18h00 no Estádio da Luz.
  3. AHRESP: “Embora compreendamos a necessidade de garantir a ordem pública, não podemos deixar de assinalar o impacto económico que esta medida acarreta".
  4. Pedro Mendes Leal: a restrição “afeta toda a atividade económica na avenida".